固态电池亮相东京 成本制约产业发展(附股)

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固态电池亮相东京 成本制约产业发展(附股)

摘要

【固态电池亮相东京 成本制约产业发展(附股)】寺岛茂树也表示,丰田推出固态电池新能源车型旨在对外展示其在固态电池领域的技术领先性,但鉴于当下过高的生产成本,该车型的大规模量产或将推迟至2025年。

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  据海外媒体Autocar报道,丰田执行

  宁德时代主要走的是硫化物路线。目前它研制出容量为325 mAh的聚合物锂金属固态电池,能量密度达300 Wh/kg ,循环达到300周以上,容量保持率达到82%。

  比亚迪

  比亚迪没有对固态电池的技术开发路线设限,固态聚合物、氧化物均是它的目标对象。资料显示,它申请了全固态锂离子电池正极复合材料及一种全固态锂离子电池的发明专利。

  目前,其固态电池正处于小规模试用阶段。而据外媒报道,比亚迪新兴固态电池将于2021年开始在日本交付。

  珈伟

  珈伟发力的是凝胶聚合物。2018年7月,其36Ah类固态三元软包电池通过国家强检。能量密度达到230 Wh/kg,循环次数为4000次,可用在电动摩托车上,价格大约 1.5元/wh。

  目前它已完成类固态电池测试阶段。一期已投产产能规模为100MWh(或为中试线产能),正在开工建设的二期产能为2GWh。

(文章来源:巨丰财经)

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